China Profesjonele net-standert oanpaste Mc Nylon Plastic Accessories Molders Wear-resistant en oalje-befette Mc Nylon Gear

Hangzhou Ever-Electrical Power Transmission Co., Ltd, Plastic Injection Manufacturing unit, leveret betûfte technology foar plestik ynjeksjefoarmjen om ferskate ynjeksjefoarmen te produsearjen. De metalen komponinten fan de skimmel binne S136H, NAk80, 718H, SKD61 scorching lestich, H13 hot dreech., 420 (hyt hurd), en in protte folle mear!

Boarnen foar ynjeksjefoarmjen: PA6, PA66, Pa66+GF, POM, Abs, Nylon, UPE, PE, TPE, PP, Pc, PVC, PET, PMMA, PPS, PEEK, PAI, en in protte oaren.

Wês bewust: Alle ûnderskate mjittingen, kleuren, dielen en komponinten kinne wurde oanpast neffens spesifikaasjes fan keapers.

plastic apparatuer wearde

Plastic gears wurde brûkt yn ferskate programma's tank oan harren stevigens, set op ferset, en rêstige rotaasje. Dochs hawwe se wat beheiningen. Se binne net sa sterk as metallyske gears en moatte allinich brûkt wurde yn doelen mei legere lading. Dochs binne de pros grutter as de neidielen. Plastic gears binne in geweldich alternatyf as jo tafallich sykje nei gears mei legere kosten dy't ljocht hûnderten kinne omgean.
By it ûntwikkeljen fan plestik gears nimme yngenieurs rekken mei in protte fariabelen om har effektiviteit te garandearjen. Bygelyks, se ferskine by koppel, RPM, shock loads, klaring easken, en inertia. Se hawwe ek rekken hâlden mei de effisjinsje fan it gadget yn ferskate omjouwings. Dêrneist besjogge se ek oft it oan stoffen bleatsteld wurdt.
Plastic gears binne signifikant minder djoer dan stielen gear, om't se massa wurde foarme op in legere wearde. Se kinne ek brûkt wurde as-is en binne normaal fyftjin% oant 20% lichter as stielen gears. Plastic gears binne ek oanmerklik rêstiger as metalen gear, sadat se net sa folle lûd meitsje. Dit is sûnt de plestik apparatuer enamel ferfoarme te kompensearjen foar misalignment en tosk flaters dy't normaal liede ta apparatuer lûden.

Q&A

Q1. Wannear kin ik de wearde krije?

A: Wy offerje oer it algemien binnen 24 oeren nei ûntfangst fan jo fraach. As jo ​​binne driuwend, Soargje derfoar dat jo belje ús of ynskeakelje ús witte yn jo e-mail, sadat wy kinne foarrang jaan oan jo fraach.

Q2. Hoe lang is de gids tiid foar de skimmel?

A: It hinget allegear ôf fan 'e grutte en kompleksiteit fan' e skimmel. Yn 't algemien is de ferstjoertiid fiifentweintich-35 kear. As de skimmel is rjochtlinich en ûnbelangrik, kinne wy ​​dwaan it yn 15 kear.

Q3. Ik haw gjin tekeningen hoe moat ik in nije ûndernimming begjinne?

A: Jo kinne ús mei samples jaan, en wy sille it tekeningûntwerp en -styl wiidweidich stypje.

Dizze hjerst. Hoe kinne jo bepaalde produkt topkwaliteit meitsje foardat jo ferstjoere?

A: As jo ​​​​net yn ús fabryk komme en d'r is gjin 3rd-byinoar ynspeksje, sille wy jo ynspekteur wêze. Wy sille jo in fideoklip jaan mei spesifikaasjes fan 'e oanpak fan' e produksje, ynklusyf prosesstúdzjes, ôfmjittings fan merchandise, strukturele en oerflakgegevens, ferpakkingsspesifisiteit, ensafuorthinne.

As leveransier fan plestikapparatuer en plestikapparatuer, binne wy ​​​​altyd fan doel om de optimale guod fan hege kwaliteit en de meast yngeande oanbieders te leverjen en sykje foarút nei gearwurking mei jo.

Ekstra details

Hypoïde bevel vs rjochte spiraalskuor - wat is it ferskil?

Spiral gears komme yn in protte ferskillende fariëteiten, mar der is in fûnemintele ferskil tusken in Hypoid bevel gear en in rjochte spiraal bevel. Dit artikel sil de ferskillen tusken de twa soarten gears beskriuwe en har gebrûk besprekke. Oft de gears wurde brûkt yn yndustriële tapassingen as thús, it is wichtich om te begripen wat elk type docht en wêrom it wichtich is. Uteinlik sil jo einprodukt ôfhingje fan dizze ferskillen.

Hypoide bevel gears

Yn auto-gebrûk wurde hypoide kegelgears brûkt yn 'e differinsjaal, wêrtroch't de tsjillen op ferskate snelheden kinne draaie, wylst de ôfhanneling fan it auto behâlde. Dizze gearbox gearstalling bestiet út in ring gear en pinion monteard op in drager mei oare bevel gear. Dizze gears wurde ek in soad brûkt yn swiere apparatuer, helptiidwurden en de loftfeartyndustry. Hjirûnder steane guon mienskiplike tapassingen fan hypoïde kegelgears.
Foar automotive-applikaasjes wurde hypoide gears faak brûkt yn efterassen, fral op grutte frachtweinen. Harren ûnderskiedende foarm lit de driveshaft djipper yn 'e auto lizze, sadat it swiertepunt ferleget en ynterieurfersteuring minimalisearret. Dit ûntwerp makket de hypoide gearset ien fan 'e meast effisjinte soarten gearboxen op' e merke. Njonken har superieure effisjinsje binne hypoide gears heul maklik te ûnderhâlden, om't har gaas is basearre op slide-aksje.
De antlit-hobbed hypoid gears hawwe in karakteristike epicycloidal lead kromme lâns harren lingterjochting as. De meast foarkommende slypmetoade foar hypoide gears is it semi-foltôgjen-proses, dat in bekerfoarmige slypwiel brûkt om de leadkromme te ferfangen troch in rûnbôge. Dizze metoade hat lykwols in signifikant neidiel - it produseart net-unifoarme stockferwidering. Fierder kin it slijpwiel net it hiele oerflak fan 'e tosk ôfmeitsje.
De foardielen fan in hypoïde gear oer in spiraalfoarmige gear omfetsje in hegere kontaktferhâlding en in hegere oerdrachtkoppel. Dizze gears wurde primêr brûkt yn automobile oandriuwsystemen, wêr't de ferhâlding fan ien pear hypoide gears de heechste is. De hypoid gear kin wurde waarmte-behannele te fergrutsjen duorsumens en ferminderjen wriuwing, wêrtroch't it in ideale kar foar applikaasjes dêr't snelheid en effisjinsje binne kritysk.
Deselde technyk dy't brûkt wurdt yn spiraalskea-gears kin ek brûkt wurde foar hypoide-bevelgears. Dizze ferwurkjen technyk omfiemet twa-cut roughing folge troch ien-cut finishing. De pitch diameter fan hypoid gears is oant 2500 mm. It is mooglik om te kombinearjen de roughing en finishing operaasjes mei help fan deselde cutter, mar de twa-cut machining proses wurdt oanrikkemandearre foar hypoid gears.
De foardielen fan hypoid gearing boppe spiraal kegel gears binne primêr basearre op presyzje. It brûken fan in hypoïde gear mei mar trije bôgeminuten fan backlash is effisjinter dan in spiraalskevel gear dat seis bôgeminuten fan backlash fereasket. Dit makket hypoide gears in mear libbensfetbere kar yn 'e merk foar bewegingskontrôle. Guon minsken kinne lykwols beweare dat hypoide gears net praktysk binne foar auto-assemblies.
Hypoide gears hawwe in unike foarm - in kegel dy't tosken hat dy't net parallel binne. Har pitch oerflak bestiet út twa oerflakken - in konyske oerflak en in line-kontakt oerflak fan revolúsje. In ynskreaun kegel is in mienskiplik ferfanging foar de line-kontakt oerflak fan hypoid bevel gear, en it hat punt-kontakten ynstee fan rigels. Untwikkele yn 'e iere 1920's, wurde hypoide skuorre gears noch altyd brûkt yn treinen foar swiere frachtweinen. As se groeie yn populariteit, sjogge se ek tanimmend gebrûk yn 'e yndustry foar yndustriële macht oerdracht en bewegingskontrôle.

Rjochte spiraalfoarmige gears

D'r binne in protte ferskillen tusken spiraalfoarmige gears en de tradisjonele, net-spiraaltypen. Spiraalbevelgears wurde altyd bekroand en nea konjugearre, wat de ferdieling fan kontaktstress beheint. De spiraalfoarm fan 'e bevel gear is ek in faktor fan ûntwerp, lykas de lingte. De spiraalfoarm hat lykwols in grut oantal foardielen. Hjirûnder steane in pear fan harren.
Spiraalbevelgears binne oer it generaal beskikber yn toanhichte fariearjend fan 1.5 oant 2500 mm. Se binne tige effisjint en binne ek beskikber yn in breed oanbod fan tosken en module kombinaasjes. Spiraalbevelgears binne ekstreem akkuraat en duorsum, en hawwe lege helixhoeken. Dizze eigenskippen meitsje se poerbêst foar presysapplikaasjes. Guon gears binne lykwols net geskikt foar alle tapassingen. Dêrom moatte jo it type bevel gear beskôgje dat jo nedich binne foardat jo keapje.
Yn ferliking mei spiraalfoarmige gears binne rjochte bevelgears makliker te meitsjen. De ierste metoade dy't brûkt waard om dizze gears te meitsjen wie it brûken fan in planner mei in yndeksearjende kop. Mei de ûntwikkeling fan moderne produksjeprosessen lykas de Revacycle- en Coniflex-systemen binne fabrikanten lykwols yn steat west om dizze gears effisjinter te produsearjen. Guon fan dizze gears wurde brûkt yn wekkerklokken, waskmasines en schroevendraaiers. Se binne lykwols benammen lawaaierich en binne net geskikt foar automobil gebrûk.
In rjochte bevel gear is it meast foarkommende type bevel gear, wylst in spiraal bevel gear hat konkave tosken. Dit bûgde ûntwerp produseart in gruttere hoemannichte koppel en axiale strekking dan in rjochte bevel gear. Rjochte tosken kinne it risiko fergrutsje fan brekken en oververhitting fan apparatuer en binne mear gefoelich foar brekken. Spiraalfoarmige gears binne ek duorsumer en duorje langer dan spiraalfoarmige gears.
Spiraal- en hypoide kegelgears wurde brûkt foar tapassingen mei hege perifeare snelheden en fereaskje heul lege wriuwing. Se wurde oanrikkemandearre foar tapassingen wêr't lûdsnivo's essensjeel binne. Hypoide gears binne geskikt foar tapassingen wêr't se heech koppel kinne oerbringe, hoewol it helical-spiraalûntwerp minder effektyf is foar remmen. Om dizze reden binne spiraalbevelgears en hypoiden oer it algemien djoerder. As jo ​​fan plan binne om in nije gear te keapjen, is it wichtich om te witten hokker geskikt is foar de applikaasje.
Spiraalbevelgears binne djoerder dan standert bevelgears, en har ûntwerp is komplekser as dat fan 'e spiraalbevelgear. Se hawwe lykwols it foardiel fan ienfâldiger te produsearjen en binne minder kâns om oermjittich lûd en trilling te produsearjen. Se hawwe ek minder tosken te slypjen, wat betsjut dat se net sa lawaaierich binne as de spiraalfoarmige gears. It wichtichste foardiel fan dit ûntwerp is har ienfâld, om't se yn pearen produsearre wurde kinne, wat jild en tiid besparret.
Yn 'e measte tapassingen hawwe spiraalfoarmige gears foardielen boppe har rjochte tsjinhingers. Se jouwe mear lykwichtich ferdielde tosk loads en drage mear lading sûnder oerflak wurgens. De spiraalhoeke fan 'e tosken beynfloedet ek thrustload. It is mooglik om in rjochte spiraalfoarmige bevel gear mei twa helical assen, mar it ferskil is it bedrach fan strekking dat wurdt tapast op elke yndividuele tosk. Neist it sterker wêze, leveret de spiraalhoeke deselde effisjinsje as it rjochte spiraalgear.

Hypoide gears

De primêre tapassing fan hypoide gearboxen is yn 'e auto-yndustry. Se wurde typysk fûn op 'e efterassen fan passazjiersauto's. De namme is ôflaat fan de lofterhân spiraalhoeke fan it pinion en de rjochterhân spiraalhoeke fan de kroan. Hypoide gears profitearje ek fan in offset swiertepunt, wat de ynterieurromte fan auto's fermindert. Hypoide gears wurde ek brûkt yn swiere frachtweinen en bussen, wêr't se brânstofeffisjinsje kinne ferbetterje.
De hypoid- en spiraalskea-gears kinne wurde produsearre troch face-hobbing, in proses dat heul krekte en glêde oerflakte dielen produseart. Dit proses makket sekuere flank oerflakken en foarôf ûntworpen gemak-off topografyen mooglik. Dizze prosessen ferbetterje ek de meganyske wjerstân fan 'e gears mei 15 oant 20%. Derneist kinne se lûd ferminderje en meganyske effisjinsje ferbetterje. Yn kommersjele tapassingen binne hypoide gears ideaal foar it garandearjen fan stille operaasje.
Konjugearre ûntwerp makket de produksje fan hypoide gearsets mooglik mei lingte as profylkroaning. Syn karakteristike makket de gearset ûngefoelich foar ûnkrektens yn 'e gearhúshâlding en loadôfwikingen. Dêrnjonken lit kroaning de fabrikant de bestjoeringsferpleatsingen oanpasse om de winske resultaten te berikken. Dizze foardielen meitsje hypoide gearsets in winsklike opsje foar in protte yndustry. Dat, wat binne de foardielen fan hypoide gears yn spiraal gears?
It ûntwerp fan in hypoid gear is fergelykber mei dat fan in konvinsjonele bevel gear. Syn toanhichte oerflakken binne hyperbolic, ynstee konysk, en de tosken binne helical. Dizze konfiguraasje lit ek it pinion grutter wêze as in lykweardich bevelpinion. It algemiene ûntwerp fan 'e hypoide gear soarget foar assen mei grutte diameter en in grutte pinion. It kin wurde beskôge as in krusing tusken in bevel gear en in wjirm drive.
Yn passazjiersauto's binne hypoide gears hast universeel. Har soepeler wurking, ferhege pinion-sterkte en fermindere gewicht meitsje har in winsklike kar foar in protte auto-applikaasjes. En, in legere auto lichem ferleget ek it lichem fan 'e auto. Dizze foardielen makken dat alle grutte autofabrikanten konvertearje nei assen foar hypoid-drive. It is de muoite wurdich op te merken dat se minder effisjint binne as har tsjinhingers fan bevel gear.
De meast basale ûntwerpkarakteristyk fan in hypoide gear is dat it linekontakt útfiert yn it heule gebiet fan belutsenens. Mei oare wurden, as in pinion en in ring gear draaie mei in angular increment, wurdt line kontakt behâlden troch harren hiele engagement gebiet. De resultearjende oerdrachtferhâlding is gelyk oan 'e hoeke ynkommens fan 'e pinion en ring gear. Dêrom wurde hypoide gears ek bekend as helical gears.

bewurker troch czh 2023-01-09