0 Items

Sina gruthannel Oanpaste Machined Pom Plastic Sprocket Gear Wheel As jo ​​tekening

plastic pinion apparatuer

By it ûntwikkeljen fan in plastic pinion, yngenieurs beskôgje in oantal parameters dy't beynfloedzje syn funksjonaliteit. Dizze faktoaren omfetsje koppel, rotaasjesnelheid, skoklasten, klaringseasken en inertia. Se beskôgje ek de kâns dat de ynhâld bleatsteld wurdt oan gemyske ferbiningen. Dochs binne plestik pinions yn dizze opsichten net perfoarst poerbêst foar metalen pinions.
Plastic pinions kinne hawwe in protte positive aspekten. De lichtgewicht komponinten ferminderje de wriuwing fan 'e oandriuwing en fergrutsje de fersnelling. De fûnemintele fergelikingen foar ûntwerp fan apparatuer kinne wurde brûkt foar stielen en plestik gears. Plastic gears binne gefoelich foar termyske útwreiding en focht absorption lykas oare gears. In heul goed ûntwerp en styl moatte dit beskôgje en folle wichtiger weromslach biede dan metalen gears.
Plastic gears hawwe ek poerbêst ladingdragend fermogen fanwegen toskbûgen en ladingsdielende eigenskippen. Dizze funksje makket it mooglik om kompakter geargesichten te brûken sûnder har ladingdragend fermogen op te offerjen. Wylst de oerflakken fan metalen gears kinne wurde grooved troch lading, de oerflakken fan plastic gears kinne kontakt mear as de hiele breedte. Modulus en drukhoeke beynfloedzje ek de ladingdragende kapasiteit. De tanommen de modulus en krêft hoeke, de folle mear spieren de woartel macht. Gruttere kontakt mei ferhâldingen minimalisearje root sterkte, mar legere sprekwurden ta ferhâldingen stimulearje load-bearing potinsjeel.
Om't plestik gears thermyske groei en krimp drage, binne se ek kwetsberer foar warping ûnder spanning. Dit is spesifyk problematysk yn fochtige en substansjele temperatueromjouwings. Dochs binne de positive aspekten fan plestik gear signifikant grutter as alle ûnderkanten.

Q&A

Q1. Wannear kin ik de wearde krije?

A: Wy offerje typysk binnen 24 oeren nei it krijen fan jo fraach. As jo ​​binne driuwend, Jo moatte belje ús of tastean ús witte yn jo elektroanyske post, sadat wy kinne foarrang jaan oan jo ûndersyk.

Q2. Hoe lang is de gidstiid foar de skimmel?

A: It hinget allegear ôf fan 'e dimensje en kompleksiteit fan' e skimmel. Yn 't algemien is de ferstjoertiid 25-35 dagen. As de skimmel basis en ûnbelangryk is, kinne wy ​​it binnen fyftjin kear dwaan.

Q3. Ik haw gjin tekeningen hoe moat ik in nije ûndernimming begjinne?

A: Jo kinne ús samples leverje, en wy sille helpe by it útwreide ûntwerp en styl fan tekenjen.

Dizze hjerst. Hoe kinne jo bepaalde produkten fan topkwaliteit meitsje foardat jo ferstjoere?

A: As jo ​​​​net by ús fabryk komme en d'r is gjin ynspeksje fan tredde fiering, sille wy jo ynspekteur wêze. Wy sille jo in fideo jaan mei details oer it fabrikaazjeproses, ynklusyf prosesbeoardielingen, produktferhâldingen, strukturele en oerflakynformaasje, ferpakkingynformaasje, ensfh.

As leveransier fan plestik apparatuerrek en plestik gear, binne wy ​​faak fan doel om de grutste kwaliteitsguod en de meast wiidweidige tsjinsten te leverjen en sykje foarút nei gearwurkjen mei jo.

Fierdere details

Edited

CX

Edited

CX

Synteze fan Epicyclic Gear Trains foar Automotive Automatic Transmissions

Yn dit artikel sille wy de synteze besprekke fan episylyske geartreinen foar automatyske oerdrachten foar auto's, har tapassingen en kosten. Neidat jo klear binne mei it lêzen, kinne jo sels wat ûndersyk dwaan oer de technology. Hjir binne wat keppelings foar fierdere lêzen oer dit ûnderwerp. Se omfetsje ek in applikaasje yn transmissies fan hybride auto's. Litte wy nei de basisbegripen fan episylyske geartreinen sjen. Se binne heul effisjint en binne in kânsryk alternatyf foar konvinsjonele gearingsystemen.
Gear

Synteze fan episyklyske geartreinen foar automatyske oerdrachten foar auto's

It haaddoel fan automatyske oerdrachten foar auto's is it lykwicht fan motor-oandriuwwielen te behâlden. De kinematyske struktuer fan episyklyske gear treinen (EGT's) is ôflaat fan grafyske foarstellings fan dizze gear treinen. It syntezeproses is basearre op in algoritme dat tastiene episylyske geartreinen genereart mei maksimaal tsien keppelings. Dit algoritme stelt ûntwerpers yn steat om auto-treintreinen te ûntwerpen dy't hegere prestaasjes en bettere motor-oandriuwwielbalâns hawwe.
Yn dit papier presintearje wy in MATLAB-optimalisaasjetechnyk foar it bepalen fan 'e gearferhâldingen fan episyklike oerdrachtmeganismen. Wy enumerearje ek it oantal tosken foar alle gears. Dan skatte wy de totale snelheidsferhâldingen fan 'e krigen EGT's. Dan analysearje wy de helberens fan 'e foarstelde episyklyske geartreinen foar automatyske oerdrachten foar auto's troch har strukturele skaaimerken te fergelykjen.
In epicyclyske geartrein mei seis keppels wurdt ôfbylde yn it folgjende funksjonele diagram. Elke keppeling wurdt fertsjintwurdige troch in dûbel-bicolor grafyk. De nûmers op 'e grafyk fertsjintwurdigje de oerienkommende keppelings. Elke keppeling hat meardere gewrichten. Dit makket it mooglik foar in brûker in generearje ferskillende konfiguraasjes foar eltse EGT. De nûmers op de ferskillende grafiken hawwe ferskillende betsjuttings, en itselde jildt foar de dûbele-bicolor figuer.
Yn it folgjende haadstik fan dit artikel besprekke wy de synteze fan episyklike geartreinen foar automatyske transaksels foar auto's. SAE International is in ynternasjonale organisaasje fan yngenieurs en technyske saakkundigen mei kearnkompetinsjes yn aerospace en automotive. De woldiedige earm, de SAE Foundation, stipet in protte programma's en inisjativen. Dizze omfetsje de Collegiate Design Series en A World In Motion(r) en de SAE Foundation's A World in Motion(r) priis.
Gear

Oanfraach

It episyklyske gearsysteem is in soarte fan planetêre geartrein. It kin berikke in grutte snelheid reduksje yn in lytse romte. Yn auto's wurde episyllike geartreinen faak brûkt foar de automatyske oerdracht. Dizze geartreinen binne ek nuttich yn takels en pulleyblokken. Se hawwe in protte tapassingen yn sawol meganyske as elektrotechnyk. Se kinne brûkt wurde foar oerdracht mei hege snelheid en fereaskje minder romte dan oare soarten gear treinen.
De foardielen fan in episylyske geartrein omfetsje syn kompakte struktuer, lege gewicht en hege krêftstichtens. Se binne lykwols net sûnder neidielen. Gearferlies yn episyklyske geartreinen binne in gefolch fan wriuwing tusken oerflakken fan geartosken, karren fan smeeroalje, en de wriuwing tusken asstipelagers en kettingwielen. Dit ferlies fan macht wurdt latinte krêft neamd, en earder ûndersyk hat oantoand dat dit ferlies enoarm is.
De episyklyske geartrein wurdt faak brûkt foar oerdrachten mei hege snelheid, mar it hat ek in lytse foetôfdruk en is geskikt foar in ferskaat oan tapassingen. It wurdt brûkt as differinsjaaloperator gear yn snelheid frames, te riden bobbins, en foar de Roper posityf let-off yn weefgetouwen. Derneist is it maklik te meitsjen, wêrtroch it in poerbêste kar is foar in ferskaat oan yndustriële ynstellings.
In oar foarbyld fan in episyllike gear trein is de planetêre gear trein. It bestiet út twa gears mei in ring yn 'e midden en de sinne gear yn' e bûtenste ring. Elts gear is monteard sadat syn sintrum draait om de ring fan de oare gear. De planeet gear en sinne gear binne ûntwurpen sadat harren pitch sirkels net slip en binne syngronisearre. De planeet gear hat in punt op 'e toanhichte sirkel dat spoaren de epicycloid kromme.
Dit gearsysteem biedt ek in legere MTTR dan oare soarten planetêre gears. It wichtichste neidiel fan dizze gear sets is it grutte oantal lagers se moatte rinne. Boppedat binne planetêre gears mear ûnderhâld-yntinsyf as gears mei parallelle as. Dit makket se dreger om te kontrolearjen en te reparearjen. De MTTR is ek leger yn ferliking mei parallelle as gears. Se kinne ek in bytsje ôf op har as, wêrtroch't se misalignearje of har effisjinsje ferlieze.
In oar foarbyld fan in episyllike geartrein is de differinsjaalfersnellingsbak fan in auto. Dizze gears wurde brûkt yn polshorloazjes, draaibankmasines en auto's om macht oer te dragen. Derneist wurde se brûkt yn in protte oare tapassingen, ynklusyf yn fleantugen. Se binne stil en duorsum, wêrtroch't se in poerbêste kar foar in protte applikaasjes. Se wurde brûkt yn oerdracht, tekstylmasines, en sels loftfeart. In pitch punt is it paad tusken twa tosken yn in gear set. De axiale pitch fan ien gear kin wurde ferhege troch it fergrutsjen fan syn basis sirkel.
In episyllike gear is ek bekend as in involute gear. It oantal tosken yn elke gear bepaalt har rotaasjesnelheid. In sinne gear fan 24 tosken produsearret in N-tooth planeet gear mei in ferhâlding fan 3/2. In sinne gear mei 24 tosken is lyk oan in -3/2 planeet gear ratio. Dêrtroch leveret it episyllike gearsysteem in hege koppel foar driuwende tsjillen. Dizze geartrein wurdt lykwols net in soad brûkt yn auto's.
Gear

Kosten

De kosten fan episyklike gearing binne leger as se wurde bewurke ynstee fan produsearre op in normale N / C freesmasine. De episyklike dragers moatte wurde produsearre yn in casting en bewurke mei in ien-doel masine dy't meardere cutters hat om it materiaal tagelyk te snijen. Dizze oanpak wurdt in protte brûkt foar yndustriële tapassingen en is benammen nuttich yn 'e autosektor. De foardielen fan in goed makke episyklyske geartransmission binne in protte.
In foarbyld hjirfan is de planetêre arranzjemint wêrby't de planeten om de sinne draaie wylst se op har skacht draaie. De resultearjende snelheid fan elke gear is ôfhinklik fan it oantal tosken en de snelheid fan 'e drager. Episyllike gears kinne lestich wêze om relative snelheden te berekkenjen, om't se de relative snelheid fan 'e sinne en de planeet moatte útfine. De fêste sinne is net op nul RPM by mesh, dus de relative snelheid moat wurde berekkene.
Om de oerdracht fan mesh-krêft te bepalen, moatte episyllike gears wurde ûntworpen om te kinne "driuwe". As de tangentiale load te leech is, sil d'r minder load sharing wêze. In episyllike gear moat "float" kinne tastean. It moat ek tastean foar guon tangential lading en pitch-line snelheden. Hoe heger dizze faktoaren, hoe effisjinter de gearset sil wêze.
In episyklyske geartrein bestiet út twa of mear spurgears dy't rûnom pleatst binne. Dizze gears binne ynrjochte sadat de planeet gear rôlet binnen de pitch sirkel fan de fêste bûtenste gear ring. Dizze kromme wurdt in hypocycloid neamd. In episyklyske geartrein mei in planeet dy't in sinne gear is, wurdt in planetêre geartrein neamd. De sinne gear is fêst, wylst de planeet gear wurdt dreaun.
In episylyske geartrein befettet ferskate mazen. Elke gear hat in oar oantal meshes, wat oerset yn RPM. De episyklike gear kin de frekwinsje fan loadapplikaasje ferheegje troch ynputkoppel oer te setten yn 'e mazen. De episyklyske geartrein bestiet út 3 gears, de sinne, planeet en ring. De sinne gear is it sintrum gear, wylst de planeten in baan om de sinne. De ring gear hat ferskate tosken, dy't fergruttet de gear snelheid.
In oar soarte fan episylyske gear is de planetêre gearbox. Dizze gearbox hat meardere tosken tsjillen dy't om in sintrale as draaie. It ûntwerp mei lege profyl makket it in populêre kar foar applikaasjes mei romtebeheinde applikaasjes. Dit type gearbox wurdt brûkt yn automatyske oerdrachten. Derneist wurdt it brûkt foar in protte yndustriële gebrûk mei elektryske gearmotors. It type fersnellingsbak dat jo brûke sil ôfhingje fan 'e snelheid en koppel fan' e yn- en útfierassen.

bewurker troch czh 2023-01-09