0 Items

Gears en rekken

In gear is in rotearjend masinediel mei in besuniging of ynfoege tosk dy't mei in oar tosked diel oangiet om koppel oer te dragen. In gear rack (in rack and pinion) is in lineêre actuator dy't bestiet út in pear gears dy't draaiende beweging omsette yn lineêre beweging. Dizze produkten wurde brûkt yn masine ark, heftrucks, elektryske shovels en oare swiere masines. WLY, in profesjonele leveransier fan gears en rekken yn Sina, is yn steat om gearoplossingen te leverjen om te foldwaan oan 'e easken fan' e unike tapassing fan klanten.

In gear is in meganysk diel mei tosken dy't mei-inoar yngripe kinne. It wurdt brûkt yn in breed skala oan tapassingen yn meganyske oerdracht en yn it hiele meganyske fjild.

Ferskillende Soarten Gears

D'r binne in protte ferskillende soarten gears, en de meast foarkommende klassifikaasjemetoade is basearre op 'e natuer fan' e gearshaft. Se wurde oer it algemien ferdield yn trije soarten: parallelle as, krusende as en staggered as. Gears mei parallelle as omfetsje spurgears, spiraalgears, ynterne gears, heugel- en pinion-gears, ensfh. Tsjintwurdige as-gears omfetsje rjochte kegel-gears, spiraal-bevel-gears, nul-graden kegelgears, ensfh. gears, etc.

Rack en Gear MechanismParallel Axis Gears

Gear en Rack MechanismKruisende Axis Gears China GearsInterleaved Axis Gears
Spur Gears te keap

Spur Gear

Spur gear is in silindryske gear waans tosk line is parallel oan de as line. Om't it maklik te ferwurkjen is, wurdt it in protte brûkt yn macht oerdracht.

CNC Helical Gear

Helyske gear

Helical gears binne silindryske gears mei helical tosk linen. It wurdt in protte brûkt om't it hegere sterkte hat dan spurgears en soepel rint. Axiale thrust wurdt generearre tidens oerdracht.

Bevel Gear

Bevel Gear

Bevelgears wurde brûkt om beweging en krêft oer te bringen tusken twa krusende assen, en yn 'e algemiene masines binne de bevelgears yn in bepaalde hoeke tusken de twa assen. Fergelykber mei silindryske gears hawwe kegelgears rjochte kegelgears, spiraalske kegelgears, nul graden kegelgears, ensfh.

Mitre Gear

Mitre Gear

Mitre gears binne gear dêr't de assen fan de twa shafts snije en de tooth-bearing gesichten fan de gear sels binne konysk foarme. Mitre-gears wurde meastentiids monteard op assen dy't 90 graden útinoar binne en mei in gearferhâlding fan 1:1.

Worm Gear en Shaft

Worm Gear en Shaft

Wjirmgear is de algemiene namme fan de wjirm en it wjirmwiel dat dêrmei dwaande is. It wurdt karakterisearre troch stille operaasje en grutte oerdracht ratio foar ien pear.

Ynterne Ring Gear

Ynterne Ring Gear

Ynterne gears hawwe tosken snije oan 'e binnenkant fan silinders of kegels en wurde keppele mei eksterne gears. It haadgebrûk fan ynterne gears binne foar planetêre geardriuwen en askoppelingen fan geartype.

China Planetary Gear

Planetary Gear (Epicyclic Gear)

In planetêre gearbox wurdt faak brûkt yn in ferskaat oan tapassingen, ynklusyf autotransmissions, off-road motors, en yndustriële transportsystemen.

Oanpaste Rack en Pinion Gears

Gear rack

In rack is in lineêre rack-like gear dy't gear is mei in spur of helical gear. It kin sjoen wurde as in spesjaal gefal as de pitch sirkel diameter fan de spur / helical gear wurdt ûneinich.

Screw Gear

Screw Gear

Screw gears, ek wol soms krúste helikale gears neamd, binne spiraalfoarmige gears dy't brûkt wurde yn bewegingsoerdracht tusken net-krúsjende assen.

Materialen foar gears en gearrekken

  • 45 stiel (koalstof stiel foar meganyske struktueren)

45 stiel is in fertsjintwurdiger fan medium koalstof stiel, mei in koalstof ynhâld fan 0.45%. Om't it heul maklik te krijen is, wurde spurgears, spiraalfoarmige gears, rack en pinion gears, bevel gears, wjirm gears en oare soarten gears meast makke fan dit materiaal.

  • 42CrMo (chromium en molybdeen alloy stiel)

Medium-koalstof alloy stiel befettet 0.40% koalstof en chromium en molybdeen yn syn gearstalling. It hat hegere sterkte dan 45 stiel en kin wurde ferhurde troch temperearjen of hege frekwinsje quenching, en wurdt brûkt om ferskate gears te meitsjen.

  • 20CrMnTi (chromium en molybdeen alloy stiel)

In represintatyf materiaal foar lege-koalstof alloy stielen. Yn 't algemien wurdt it brûkt nei karburearjen en blussen. De sterkte fan it materiaal nei waarmte behanneling is heger as dy fan 45 stiel en 42Cr Mo. De oerflak hurdens is oer 55 ~ 60HRC.

  • Su303 roestfrij stiel

Benammen brûkt yn fiedselmasines en oare masines dy't roestjen moatte foarkomme.

  • Cast koper alloy

It is it wichtichste materiaal foar it meitsjen fan turbines. Der binne oer it generaal cast fosfor brûns, aluminium brûns, ensfh De measte fan 'e wjirm gear materialen brûkt foar belutsenens binne 45 stiel, 42Cr Mo, 20Cr MnTi en oare stielen. Ferskillende materialen wurde brûkt foar wjirm en turbine om it lijmen fan tosken en oergongsslijtage te foarkommen troch gliden as de wjirm en turbine tegearre gnize.

Rack en Gear

Ferwaarme behanneling fan Gears

Oerflakbehanneling fan gears is in behannelingproses útfierd om de oerflakbetingst fan it materiaal te ferbetterjen. It haaddoel is om

  • Ferbetterje korrosjebestriding en roestprevinsje.
  • Ferbetterje wear ferset
  • Ferbetterje oerflak rûchheid (gladder oerflak)
  • It oerflak is mear gepolijst en moaier
  • Ferbetterje wurgens sterkte

Gear en rack

Gears wurde makke fan ferro metalen, non-ferro metalen en engineering plestik, ôfhinklik fan harren respektive applikaasjes. De sterkte fan gears ferskilt ôfhinklik fan it type materiaal en de metoade foar waarmtebehanneling.

Tidens it fabrikaazjeproses spylje waarmtebehannelingen in wichtige rol yn 'e prestaasjes en duorsumens fan gears en gearrekken. Neist it ferbetterjen fan de eigenskippen fan metallurgyske komponinten, binne waarmtebehannelingen ek wichtich foar kostenkontrôle en algemiene produksjeprosessen. Dizze prosessen kinne ek de oerflakhurdheid fan gears en gearrekken ferheegje.

Induction Hardening is ien fan de meast foarkommende waarmte behanneling prosessen. Tidens dit proses wurdt stiel ferwaarme oant 30-50 graden boppe it boppeste krityske punt ACCM. Nei it proses wurdt it stiel yn stille loft kuolle. Dit proses wurdt brûkt foar gewoane koalstofstiel, getten izeren, en bepaalde roestfrij klassen.

Flame Hardening is in oar waarmtebehannelingsproses. Dit proses wurdt brûkt foar grutte gears, gewoane koalstofstiel, en getten izeren. It kin wurde útfierd troch spinnen, spinnen yn in flam, of troch progressive ferwaarming.

Oantal tosken en foarm fan Gears

It involute toskprofyl ferskilt mei it oantal geartosken. Hoe mear it oantal geartosken, hoe mear it toskprofyl oanstriid om rjocht te wêzen. As it oantal geartosken tanimt, wurdt de toskfoarm fan 'e woartel dikker en nimt de sterkte fan 'e geartosken ta.

Oantal tosken en foarm fan Gears

Sa't yn 'e boppesteande figuer te sjen is, wurdt de woartel fan' e tosk fan in gear mei in tosknûmer fan 10 foar in part útstutsen oan 'e woartel fan' e tosk, en rootsnijing komt foar. As der lykwols in positive ferpleatsing wurdt tapast op it gear mei tosknûmer z=10, kin de gearsterkte yn deselde mjitte krigen wurde as dy fan it gear mei tosknûmer 200 troch it fergrutsjen fan de diameter fan 'e tosktopsirkel en de toskdikte .

De rol fan Gear Shifting

It kin foarkommen fan woartelsnijen feroarsake troch it lytse oantal tosken by it ferwurkjen.

De winske sintrum ôfstân kin krigen wurde troch ferskowing.

Yn it gefal fan in pear gears mei in grutte ferhâlding fan tosken, wurdt in positive ferpleatsing tapast op de lytsere gear, dy't gefoelich is foar slijtage, om de toskdikte te dikkerjen. Oarsom, negative ferskowing fan de gruttere gear resultearret yn in tinner tosk dikte sadat it libben fan de twa gear is tichtby.

Gear en Rack Design
Hoe Gears te smeren

Hoe gear te smeren?

Oft de gears goed smard binne of net sil ynfloed hawwe op de duorsumens en lûd fan 'e gears. Gear lubrication metoaden kinne wurde ferdield yn de folgjende trije kategoryen.

  1. - Metoade foar smeermiddel.
  2. - Splash lubrication metoade (oalje bad metoade)
  3. - Metoade foar twongen smering (metoade mei sirkulearjende oalje)

De seleksje fan lubrication metoade is benammen basearre op de circumferential snelheid (m / s) en rotational snelheid (rpm) fan it gear, ensfh as benchmark. De trije soarten smeermetoaden wurde klassifisearre neffens de omtreksnelheid en binne oer it generaal vetsmering by lege snelheden, spatsmering by medium snelheden, en twongen smering by hege snelheden. Lykwols, dit is mar in algemiene benchmark, en der binne gefallen dêr't grease lubrication wurdt brûkt by hege circumferential snelheden foar ûnderhâld en oare redenen.

Gears VS Sprockets

China Gears

Gears

  • De gear is involute tooth foarm, wylst it sprocket is "trije bôgen en in rjochte line" tooth foarm.
  • Gears wurde oandreaun troch meshing de tosken fan twa gear, wylst twa kettingwielen wurde oandreaun troch keatlingen.
  • Gear kin realisearje de oerdracht tusken parallelle assen en eltse staggered assen, wylst sprocket kin allinne realisearje de oerdracht tusken parallelle assen.
  • It koppel oerbrocht troch gears is grutter dan dat fan kettingwielen.
  • De ferwurkingsnauwkeurigens en ynstallaasjekosten fan gears binne heger dan dy fan kettingwielen.
  • Geartransmission is kompakt, wylst kettingwiel oerdracht op lange ôfstân kin realisearje.
China Sprockets

Sprockets

  • Chain drive is geskikt foar oerdracht mei grutte sintrum ôfstân, en hat de skaaimerken fan licht gewicht en lege kosten.
  • De krektens fan ferwurking en ynstallaasje fan ketting en kettingwiel, lykas de krektens fan sintrumôfstân yn kettingaandrijving binne minder dan dy fan gears, en it is makliker om de parameters fan besteande kettingaandrijving te feroarjen (oerdrachtferhâlding, sintrumôfstân, ensfh.) foar maklike ynstallaasje en ûnderhâld.
  • Meastentiids hat de kettingaandrijving hegere tandwieltosken en ketting tagelyk dielnimme oan 'e meshing en de groefbôge fan' e tandwieltosken, de gearspanningskonsintraasje is lyts, dêrom hat de kettingaandrijving in grutte load-bearing kapasiteit, en slijtage fan 'e gear tosk oerflak is relatyf ljocht.
  • Om't de ketting in goede elastisiteit hat en elk skarnierdiel fan 'e ketting smeeroalje kin opslaan, hat it bettere bufferkapasiteit en vibraasjeabsorptionskapasiteit yn ferliking mei de stive kontaktgeartosken.
  • As de oerdrachtkapasiteit wurdt beheind troch romte, is de sintrumôfstân lyts, de instantane oerdrachtferhâlding is konstant, of de oerdrachtferhâlding is te grut, de snelheid is heul heech, en de lûdseask is lyts, de prestaasjes fan kettingoerdracht is net sa goed as dy fan gear oerdracht.